Новости бренда

В России были анонсированы 2 новые ранее не представленные на российском рынке модели: седаны Avante и Grandeur. Причем новыми их можно назвать относительно.

В России много лет продается модель Elantra, которая является клоном корейского Avante. Правда, это не полноценный близнец, небольшие различия все-таки есть. Автомобили для внутреннего пользования и для рынков США, Европы и Азии имеют свои особенности. Например, двигатель 1,6 л на модели Elantra обладает мощностью 128 л.с., а на модели Avante она слегка снижена до 123 л.с. Корейский Avante предпочитает качественный бензин, а европейская Elantra в этом отношении более адаптирована к нашим реалиям. Если Elantra можно встретить чаще с автоматической коробкой, то Avante оснащаются неплохим надежным вариатором. Есть некритичные мелочи в салоне, которые в Avante подчеркивают чисто внутреннюю корейскую любовь к комфорту. В целом автомобиль уверенно стоит в своей ценовой нише. А появление его на нашем рынке говорит только о том, что параллельный импорт позволил ввозить модели, о существовании которых мы раньше могли узнать только из каталогов.

Второй наш "новичок", Grandeur, также хорошо известен на нашем рынке, активно завозится серыми дилерами. Большой седан Grandeur занимает в линейке Hyundai промежуточное положение между Sonata и "корейским Лексусом" Genesis, между классами бизнес и люкс.

Новый автомобиль Hyundai Avante 2022 года будет стоить 2 700 000 рублей.

Бензиновый двигатель 1,6 л выдает 123 л.с., трансмиссия – бесступенчатый вариатор. Автомобиль предлагает хороший электропакет, электрические регулировки сидений, подогрев сидений, причем всех: и передних, и задних. Это как раз внутренняя корейская опция, на европейских Elantra такое встречается редко. Имеется задняя камера, помощь при парковке задним ходом, парктроники, 2 дисплея по 10,25 дюйма и электронные помощники при вождении.

Второй экзотичный автомобиль, новый Hyundai Grandeur 2021 года будет стоить 3 840 000 рублей. Бизнес-класс больше в размерах. Бензиновый двигатель 2,5 л выдает 198 л.с., трансмиссия – 8-ступенчатая АКПП. Из комфорт-пакета у автомобиля есть подогрев сидений, вентиляция сидений, подогрев руля, круиз-контроль, климат-контроль, 2 дисплея по 12,3 дюйма и электронная помощь при вождении. Оба автомобиля, каждый в своем классе, уверенно держат свой рейтинг и занимают место крепких середнячков.

На российском автомобильном рынке появился еще один корейский "новичок", новый городской кроссовер Hyundai Casper. Автомобиль очень малогабаритный, длина 3,6 м. Самая сильная его сторона – выдающийся оригинальный дизайн. Цена тоже привлекательная, в зависимости от комплектации составляет 1 080 000–2 100 000 рублей. Автомобиль на любителя, модель еще не раскрученная, экзотичная, поэтому в наличии бывает редко, в основном завозится по предзаказу.

Hyundai Casper строится на платформе K1, приходится "соплатформенником" Hyundai i10 и Kia Picanto. Если брать в расчет малые габариты автомобиля, то колесная база у него приличная, целых 2400 мм. Бензиновых двигателей 2, оба литровые трехцилиндровые, атмосферник на 76 л.с. и турбоверсия на 100 л.с. У турбированной версии на решетке радиатора два круглых воздухозаборника, у атмосферника таких отверстий нет, так что опознать более мощную версию можно по радиатору. Трансмиссия переднеприводная, КПП – надежный 4-скоростной автомат.

Очень эффектно получилось разместить ручки задних дверей, они спрятаны в районе задних стекол, и над ними есть пластиковые смайлики, которые весело улыбаются.

Задние тормоза могут быть барабанные у базовой комплектации и дисковые – в топовой версии.

Еще раз об оригинальном дизайне и интерьере. Тут все фишки в пользу Casper. В топе оснащение отличное, медиа с крупным экраном и системой навигации, цифровые приборы, круиз-контроль, хорошая система климат-контроля. Есть продвинутая система мониторинга слепых зон.

Автомобиль очень насыщенный. Второй ряд у него не сплошной диван, а два отдельных сиденья. Их можно выдвигать вперед и откидывать спинку на 40°.

Возможно, уже в этом году Hyundai представит гибридный автомобиль. И не исключено, что скоро появится полностью электрический Hyundai Casper.

Южнокорейский концерн Hyundai объявил, что планирует развить скорость проектирования топовой модели вместительного кроссовера Ioniq 7, который входит в суббренд, занимающийся производством автомобилей с электродвигателем. Некоторое время назад считалось, что официальный дебют новинки состоится не ранее 2024 года. Однако если верить информации инсайдеров, производитель решил продемонстрировать модель уже в 2023 году. Стремление ускорить пополнение линейки автомобилей с электродвигателем, добавив в неё вместительный внедорожник, объясняется большой популярностью моделей, облаченных в подобный кузов.

Ранее Hyundai уже демонстрировал топовую «семёрку», однако это было оформлено в виде тизер-ролика, а автомобиль представлял собой оригинальный концепт-кар. Под занавес 2021 года южнокорейский бренд в рамках североамериканского (L-A, USA) салона показал демонстрационную модель, получившую название Seven, которая могла похвастаться дверьми, открывающимися против движения, и оригинальной оптикой Parametric Pixels, выполненной по мотивам первой модели в линейке – Ioniq Five.

Основой для «седьмого» кроссовера стала Electric-Global Modular Platform, которую можно встретить у других новинок с электродвигателем, выпускаемых брендами Hyundai и «КИА». Колесная база Ioniq Seven составила чуть более 3 метров, благодаря чему он на 30 см «обгоняет» модель Palisade.

Electric-Global Modular Platform совместима с вариантом зарядного устройства, мощность которого составляет до 350 кВт. Время «питания» с 10 до 80% составляет не более 20 минут. При этом продолжительность поездки без дозаправки продажного варианта кроссовера может достигать внушительных 600 км. Конечно, пока это не является официально подтвержденными данными. Также бренд пообещал, что версия «семёрки» для продажи получит пневматическую подвеску, систему автоматического пилотирования третьего поколения, а также набор инновационных электронных помощников.

Считается, что электрическая «семёрка» Hyundai будет по целому ряду характеристик аналогична не менее вместительной Kia EV9, которая некоторое время назад была замечена автомобильными журналистами в ходе дорожных испытаний. «Девятка», имеющая размеры почти 5 метров от «носа» до «кормы», также будет продемонстрирована широкой публике в 2023 году. Демонстрационная модель EV9 оборудована дверьми, открывающимися против движения, но уже известно, что продажная модель будет оснащаться классическим вариантом. Возможно, подобное ожидает и Ioniq Seven от Hyundai.

Если по техническим характеристикам «Ионик» будет во многом схож с моделью KIA, то внешне автомобили получились совершенно разными. EV9 выглядит нарочито брутальным, тогда как «семерка» получилась «бесполой». Линии – лаконичные, формы – обтекаемые, поверхности – без лишних декоративных элементов, «чистые». Оригинальности добавляют пиксельные фары и фонари, плавно перетекающее в панорамную крышу лобовое стекло. В передней части роль декора играет светодиодная лента, идущая от правой фары к левой.

Салон вместительный, буквально обволакивающий атмосферой домашнего уюта. Передний ряд оборудован поворотным механизмом. К услугам пассажиров, разместившихся в задней части, угловая софа, стоящая в левой части кузова. Обивка салона выполнена из износостойкого сукна, что выглядит довольно неожиданно в столь футуристичном автомобиле.

Также салон порадует системой очистки воздуха, функцией ультрафиолетового очищения, холодильником и даже специальной нишей, предназначенной для чистки обуви.

23-дюймовые колёса будут оборудованы встроенными активными воздушными заслонками, главное назначение которых – эффективное охлаждение тормозов и снижение сопротивляемости воздуха.